Mese: Agosto 2017

Triplo debutto mondiale per Canados al Cannes Yachting Festival 2017

428 Gladiator + 808 Maximus + 888 Evo pronti a scendere in acqua

• Tre nuovi modelli Canados: 428 Gladiator, 808 Maximus e 888 Evo pronti al lancio
• Esordio ufficiale al prossimo Cannes Yachting Festival (12-17 settembre)
• Gladiator 428 – la più piccola barca prodotta da Canados negli ultimi 30 anni – sarà protagonista quest’estate di un road show in tutto il Mediterraneo prima di fare il suo esordio in occasione della rassegna francese
• Canados 808 Maximus sarà disponibile nelle versioni a 4 o 5 cabine e raggiungerà una velocità massima di oltre 30 nodi con due V12 MAN – 1,900 hp con trasmissione V-Drive
• Canados 888 Evo è una diretta evoluzione del successo mondiale Canados 86’, del quale sono state consegnati 46 esemplari. Le quattro cabine, un enorme ponte di poppa, il fly bridge, il salone principale e le finestrature laterali ne faranno un classico per gli anni a venire.

Canados conferma il triplo debutto mondiale atteso al prossimo Cannes Yachting Festival 2017 (12-17 settembre): un esordio in grande stile per il 428 Gladiator, 808 Maximus e 888 Evo.

CANADOS 428 GLADIATOR

La carena è stata progettata ponendo in primo piano sicurezza, stabilità, maneggevolezza anche con mare formato e comfort. Il risultato è che il Gladiator 428 è la sola barca della sua categoria ad essere certificata Rina Classe A.

L’eleganza classica della prua garantirà una navigazione asciutta in ogni condizione di mare mentre la V profonda di 21° permette di condurre la barca ad ogni velocità anche con mare formato. Poiché la sicurezza è da sempre una delle sue maggiori priorità, Canados voleva una barca solida, quindi l’intero scafo, la struttura e il ponte sono realizzati in infusione con vetroresina vinilestere E-Glass e resina di balsa e Airex per offrire la massima robustezza e rigidità. La barca viene proposta standard con GPS Chartplotter, pilota automatico, fishfinder, elica di prua e joystick di manovra che lo rendono facilissimo da manovrare.

Poiché la grande maggioranza dei clienti timonano da soli questo tipo di barca, l’equipaggiamento standard include una timoneria integrata con “crystal cockpit”. In pratica si tratta di uno schermo touch screen dal quale è possibile controllare le dotazioni elettriche compreso il sound system, le pompe di sentina, gli scarichi, le luci, i parametri dei motori e l’elettronica di navigazione.

L’intero pozzetto, dalla piattaforma bagno alla porta della cabina, si sviluppa su un unico livello, consentendo di muoversi in sicurezza e con facilità senza rischi.

La configurazione center console, protetta da un hardtop standard in fibra di Kevlar/carbonio, è posizionata in modo tale da permettere l’installazione di due chaise longue laterali. Questa configurazione è un elemento chiave per la vita sociale a bordo, poiché l’armatore può interagire con i suoi ospiti, amici e familiari mentre è al timone. Una volta all’ancora, l’accesso a prua avviene tramite una scala centrale posta tra i due deflettori in stile “Café Racer”.

La dinette esterna e il grande prendisole sono protetti da un bimini-top standard dotato di due supporti in fibra di carbonio con tensiometro. Sotto il prendisole, un grande spazio di stivaggio consente di accogliere due Seabobs e diversi toys.

La cabina viene proposta in un unico layout con una scelta illimitata di tessuti e legni nel più puro stile Canados.

Il Gladiator 428 è disponibile con quattro pacchetti di motorizzazione:
– Due Volvo Penta D6 – 400 cv con duo prop
– Due Cummins QSB6.7 – 550 cv con eliche di superficie
– Tripla o quadrupla motorizzazione fuoribordo

A seconda della potenza scelta, il Gladiator 428 è capace di raggiungere velocità da 38 a oltre 55 nodi.

CANADOS 808 MAXIMUS

Allo yacht designer romano Marco Casali è stato assegnato un obiettivo estremamente chiaro: Questo nuovo modello doveva mantenere il DNA “modernclassic” di un cantiere che ha alle spalle 70 anni di storia e al tempo stesso introdurre nuove soluzioni per garantire tutte le comodità e le possibilità di utilizzo di uno yacht di oltre 30 metri.

In breve, a Casali è stato chiesto di portare, su uno yacht di 24,85 metri con una lunghezza CE di 23,25 metri, tutte quelle comodità e i comfort che solitamente si trovano su yacht molto più grandi.

Gli yacht di questa misura sono disponibili solo nella versione a quattro cabine. I loro layout prevedono la cabina armatoriale a poppa del ponte inferiore, quindi vicina alla sala macchine e dunque rumorosa.

Il Canados 808 Maximus è assolutamente unico, poiché propone la suite sul ponte principale, molto lontano dalla sala macchine, e una VIP suite a tutto baglio sul ponte inferiore, che equivale alle migliori master cabin degli yacht concorrenti, grazie al baglio di 6,25 metri.

Un’ulteriore particolarità del Canados 808 Maximus è il fatto di essere disponibile anche nella versione a 5 cabine, unico yacht della sua categoria a offrire tanto. Un aspetto fondamentale per operare anche nel mondo del charter.

Il primo 808 sarà motorizzato con due V12 MAN – 1,900 hp con trasmissione V-Drive, che consentiranno a Maximus di raggiungere una velocità di crociera che supera i 25 nodi e una massima di oltre 30 nodi.

Canados 808 Maximus Cannes

OTTIMIZZAZIONE DEL PONTE DI POPPA
L’intera area di poppa è stata rivisitata per offrire un feeling pari a quello di un superyacht.
La passerella idraulica extralarge sarà installata in posizione centrale e potrà essere adattata anche al passaggio di una sedia a rotelle. Di conseguenza, il classico divano trasformabile di poppa è stato sostituito da due terrazze. Queste sono parzialmente sospese al di sopra della piattaforma bagno (che funge anche da tender lift presente già nelle specifiche standard), garantendo così un maggiore spazio vivibile sul ponte.
La classica porta scorrevole del salone è stata sostituita da una veranda vetrata realizzata con due pannelli in grado di ruotare di 180 gradi. Qui troviamo la sala da pranzo che può diventare parte integrante degli interni come degli esterni semplicemente ruotando i pannelli vetrati.

LOUNGE DI PRUA E AREA PRENDISOLE
La prua è equipaggiata con un’ampia lounge integrata, ideale per la colazione o per un pranzo leggero. Quest’area è protetta da tende microforate sostenute da quattro pali in carbonio.
A poppa del divano troviamo tre pannelli di vetro recessati nella sovrastruttura. Sono proprio questi pannelli a inondare di luce naturale la cabina armatoriale. A proravia della lounge si trova invece l’area prendisole e un altro sky-light che sovrasta una sezione del bagno armatoriale sottostante.

Canados 808 Maximus Cannes

DOPPIO SALONE E BAGNO OSPITI SUL PONTE PRINCIPALE
I saloni di tutti gli yacht di questa misura sono dotati di un divano a L; il Canados 808 Maximus prevede invece due divani fronteggianti grazie allo spostamento del tavolo da pranzo a poppa. In questo modo, i due divani garantiscono un maggiore comfort e una vera interazione tra gli ospiti. Una configurazione che offre non solo un passaggio centrale e una perfetta simmetria, ma consente anche di installare un televisore LCD da 60” nella paratia di prua.
Spostandosi verso prua, a tribordo troviamo la cucina realizzata da Boffi con accesso dal salone e dal camminamento esterno così da facilitare il lavoro dell’equipaggio e anche dalla zona timoneria, dove è stato creato anche un angolo relax. Un bagno ospiti è situato a babordo, vicino alla scala che porta al ponte inferiore.

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SUITE ARMATORIALE SUL PONTE PRINCIPALE
La suite armatoriale del Canados 808 Maximus è situata sul ponte principale, due gradini più in basso rispetto al livello del salone.
Lo sfruttamento dell’intero volume della soffittatura e l’innalzamento dei camminamenti laterali ha consentito a Marco Casali di creare un’incredibile suite armatoriale che gode di un’altezza di 2,20 metri. Gli oblò orizzontali, tratto distintivo di Canados, offrono una vista sul mare impareggiabile e le vetrate a soffitto inondano la cabina di luce naturale.
Sfruttando l’intero baglio, la suite propone anche un divano laterale e il minor livello di rumorosità della categoria, che consente all’armatore di riposare anche durante la navigazione.
Tre gradini più in basso rispetto alla cabina, il passaggio verso il bagno, che propone il maggior volume e la più grande doccia della sua categoria, accoglie un guardaroba sovradimensionato.

Canados 808 Maximus Cannes

CANADOS 888 EVO

L’eredità del Canados 86’, del quale sono state consegnate 46 unità, viene raccolta dall’888 EVO. Grazie al suo spirito modern-classic, l’888 EVO vuole essere il più elegante yacht della sua categoria. Mantenendo la pulizia delle linee dell’86’, l’EVO spicca per gli oblò ridisegnati, per le finestrature laterali a tutta altezza, per la lounge di prua, per la cucina open/close disegnata custom da Boffi e per il pozzetto poppiero con un divano a U invertita.
Rispetto al suo predecessore, il fly bridge è stato ingrandito ed è ora disponibile con tutti i mobili del produttore italiano Talenti.

Come su ogni Canados, gli interni dell’888 sono interamente customizzabili e l’armatore è in grado di scegliere ogni essenza di legni, marmi o le pelli di Poltrona Frau. Poiché sfrutta la stessa piattaforma tecnica dell’86’, il cui “curriculum” è semplicemente impeccabile, il primo EVO 888 avrà il numero di scafo 47, mantenendo la continuità con l’86’.

Il decor interno del primo modello è stato disegnato internamente dal cantiere utilizzando lacche cinesi, pelli Poltrona Frau, quercia  naturale satinata, ebano Macassar lucido e noce americano per il pavimento del ponte principale. Il marmo è Striato Olimpico.

Poiché il cantiere vede l’888 EVO come l’evoluzione del suo modello di maggiore successo, è stato deciso di consegnare un modello pronto alla boa con hardtop, tende elettriche, dimmer, pittura metallizzata, sistema di stabilizzazione giroscopico Seakeeper… come parte dell’equipaggiamento standard.

Con una coppia di Caterpillare C32 Acert da 1,925 hp, il Canados 888 EVO raggiunge una velocità massima di oltre 30 nodi.

31 Agosto 2017
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Pershing 140 Super Yacht

Pershing 140 si muove e si avvicina al grande giorno

Straordinaria movimentazione per il primo Pershing interamente in alluminio, entrato nello stabilimento dedicato all’interno della Super Yacht Yard Ferretti Group di Ancona.

Il più grande, il più atteso, il super yacht che regalerà un brivido interminato ai tanti fan di Pershing, ha fatto un altro passo avanti.
Lo scafo in alluminio del nuovo Pershing 140, infatti, è stato protagonista nelle scorse settimane di una scenografica movimentazione. Destinazione: lo stabilimento dedicato dove si svolgeranno tutte le attività di costruzione all’interno della Super Yacht Yard di Ancona, il cantiere dove Ferretti Group ha concentrato la produzione della flotta in lega leggera, acciaio e vetroresina da 28 ai 90 metri per i marchi CRN, Pershing, Riva e Custom Line.

Frutto della collaborazione fra Comitato Strategico di Prodotto Ferretti Group, Dipartimento Engineering del Gruppo e l’architetto Fulvio De Simoni, Pershing 140 è lo yacht più grande mai realizzato dal brand e il primo, in 32 anni di vita, ad essere realizzato ad Ancona, nuova “casa” Pershing che si affianca alla storica sede produttiva di Mondolfo.

“Siamo fieri ed emozionati di aprire un nuovo capitolo nella storia del marchio”, ha commentato Stefano De Vivo, Chief Commercial Officer di Ferretti Group. “Pershing 140 è l’espressione più alta di oltre trent’anni di avanguardia nautica, sempre un’onda avanti a tutti per quando riguarda innovazioni stilistiche e progettuali, standard di comfort e performance in acqua. La nuova ammiraglia esalta lo spirito sportivo e la vocazione agonistica del brand, tanto apprezzati dagli armatori Pershing, i quali ameranno la linea possente, quanto filante e aerodinamica, e i favolosi spazi che offrono un comfort mai provato prima in una barca di questa categoria.”

Il posizionamento all’interno dello stabilimento produttivo dedicato ha segnato l’inizio delle operazioni di messa in sicurezza dello scafo, le prime fasi di allestimento della nave e l’imbarco dei primi blocchi della sovrastruttura attività che proseguiranno fino a settembre.

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A fine settembre lo scheletro dello scafo e la sovrastruttura saranno completamente assemblati, per procedere nei mesi successivi all’allestimento della sala macchine, degli impianti e degli ambienti interni. Pershing 140 installerà una propulsione a 4 motori MTU 16V 2.000 M96L, da 2.600 Mhp, che permetteranno all’ammiraglia di raggiungere una velocità massima di 38 nodi al dislocamento di prova (dato preliminare).

Nel frattempo continuano i lavori di ristrutturazione e ampliamento del sito produttivo di Ancona, dove Ferretti Group ha in programma investimenti pluriennali per la creazione di un hub industriale ad altissimo livello d’innovazione, tecnologia ed eccellenza che – dopo il sito Custom Line e quello dedicato alla Riva Superyachts Division – certifica ora l’ingresso “ufficiale” di Pershing nella nuova dimensione dei super yacht.

29 Agosto 2017
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NavalTecnoSud Trabattello pistoni idraulici

Navaltecnosud sarà presente con i propri prodotti ai saloni di Cannes e Genova

Navaltecnosud Boat Stand, azienda pugliese specializzata nella produzione di attrezzature per la cantieristica e per il trasporto delle imbarcazioni, che ha installato in giro per il mondo riscuotendo sempre sempre maggiori successi, punta ad un ulteriore sviluppo in ambito internazionale partecipando al Cannes Yachting Festival (dal 12 al 17 Settembre) e subito dopo al Salone Nautico di Genova (dal 21 al 26 settembre), dove sarà presente con i propri prodotti per barche a vela e a motore e per megayachts.

NavalTecnosud

 

Questa società, con sede a Valenzano nel barese, realizza una vasta gamma di cavalletti, puntelli, invasi, tacchi, bilancini, attrezzature per il trasporto di grandi yachts su nave, nonché rastrelliere e scaffali porta barche a più piani per “porti a secco” e altri articoli per la cantieristica navale, per la sicurezza nelle aree tecniche e per una migliore ottimizzazione degli spazi a terra nei cantieri.

Per guardare la gamma completa dei prodotti Navaltecnosud, visita la VETRINA PRODOTTI dedicata sul nostro portale.

L’AZIENDA
La storia dell’azienda nasce dalla passione e dallo spirito di osservazione di Roberto Spadavecchia, che ha notato e deciso di risolvere svariate problematiche osservate durante la propria esperienza nei cantieri navali. Nello specifico, è stato osservato come molto spesso le imbarcazioni durante la manutenzione a secco fossero posizionate su attrezzature instabili e improvvisate, che mettevano a rischio l’integrità delle stesse, e quanto tempo andasse perso per tagliare e sagomare ogni volta questi sostegni. La Navaltecnosud nasce proprio per supportare armatori e cantieri fornendo attrezzature più moderne e tecnologiche.

Naval Tecno Sud Portland Tacco

Naval Tecno Sud Boat Stand
Via P. Pascali 28 – 70010 Valenzano (BA)
+39 393 5493586
navaltecnosud@gmail.com
www.navaltecnosud.it

25 Agosto 2017
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CCN Freedom Yacht Stilista Roberto Cavalli

Prosegue la costruzione di Freedom, 27m “Fuoriserie” di CCN per lo stilista Roberto Cavalli

Prosegue nei tempi previsti la costruzione di “Freedom”, 27m fully custom acquistata e disegnata dallo stilista Roberto Cavalli in collaborazione con il designer ed amico Tommaso Spadolini. Lo stilista ha scelto il cantiere CCN per la sua imbarcazione dei sogni.

Il progetto, previsto in consegna per la prossima estate 2018, è uno yacht da diporto veloce avente lunghezza massima 27 metri con scafo e sovrastruttura in alluminio che può raggiungere i 40 nodi di velocità massima grazie a 3 idrogetti. Le linee esterne ed il layout degli interni riflettono la forte personalità dell’armatore che ha richiesto un’imbarcazione che gli garantisse il massimo contatto con il mare nella più assoluta privacy. In particolare, il ponte principale è interamente dedicato suite armatoriale situata alle spalle della timoneria. Uno sky-light centrale illumina l’ambiente di luce naturale. A poppa un ampio pozzetto con tende a scomparsa consentono di godere del mare anche in privato. Il ponte inferiore è riservato a 2 cabine ospiti e ad una comoda zona equipaggio mentre il fly presenta un’area privée con annessa postazione guida. Il tender è alloggiato a prua.

CCN Freedom Yacht Stilista Roberto Cavalli

CCN ha appena consegnato al suo fortunato armatore il MY Elsea di 50m per la prima crociera nel Mediterraneo. Elsea sarà protagonista dei prossimi saloni di Cannes e Monaco.

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La linea Fuoriserie segna l’ingresso di CCN nel mondo delle costruzioni one-off, progetti unici che rispondono alle richieste di massima personalizzazione del cliente, evidenziando la grande flessibilità del cantiere carrarino e la sua capacità di rispondere alle esigenze più diversificate.

CCN Freedom Yacht Stilista Roberto Cavalli

Il Cantiere CCN
CCN, dal 2011 proprietà del Gruppo Gavio insieme ai marchi Baglietto e Bertram, specializza nella costruzione di imbarcazioni plananti altamente performanti in vetroresina di 86’ e 102’, alla linea “Flyingsport” si affianca una nuova serie di Expedition boat in acciaio e alluminio denominata “Phileas” firmata dallo Studio Vallicelli ed una nuova produzione di “Piccoli megayacht” da 24m a 35m a firma dello Studio Spadolini, sempre in acciaio e alluminio. Con “Fuoriserie” si amplia così l’offerta del cantiere Carrarino che si presenta sul mercato con un range completo di prodotti
diversificati nella fascia tra i 24 a 35 metri e fully custom in materiali diversi.

Cerri Cantieri Navali S.p.a.
info@cerricantierinavali.it
www.cerricantierinavali.it

Comunicato stampa

25 Agosto 2017
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Cannes Yachting Festival Reed Expositions

Vertenza legale sullo Yachting Festival di Cannes: importante vittoria di Reed

L’Autorità della Concorrenza respinge integralmente le richieste della Federazione delle Industrie Nautiche francesi (FIN) riguardanti l’organizzazione del salone dei cui diritti Reed Expositions France (Reed) è titolare fino al 2041.

Interpellata dalla FIN nel febbraio 2017, l’Autorità della Concorrenza, una delle più alte istanze amministrative francesi, ha da poco respinto la denuncia per “abuso di dipendenza economica” presentata contro Reed e la richiesta di misure urgenti in proposito.

Nella sua decisione l’Autorità ha ritenuto che la clausola post contrattuale che, a seguito della risoluzione del contratto tra la FIN e Reed stessa, garantisce a Reed la piena e totale gestione dello Yachting Festival di Cannes per un termine di 20 anni dopo naturale scadenza del contratto, è conforme con il diritto della concorrenza.

Reed esce così rafforzata nei suoi diritti a proseguire in veste di organizzatrice dello Yachting Festival di Cannes fino al 2041.

Al termine di molti mesi di indagini approfondite da parte dei servizi dell’Autorità della Concorrenza e con circa 6.700 pagine tra documenti e prove prodotti dalle due parti all’attivo, l’Autorità della Concorrenza ha deciso di non dare corso a nessuna delle misure urgenti richieste dalla FIN per impedire a Reed di organizzare l’edizione 2018, respingendo nel merito tutte le accuse nei confronti di quest’ultima (*). La FIN vede così naufragare il suo tentativo di accaparrarsi l’organizzazione dello Yachting Festival di Cannes.

Sia in riferimento al mercato dell’organizzazione dei saloni nautici, sia rispetto a quello della costruzione delle imbarcazioni da diporto, i due mercati considerati nel ricorso della FIN, l’Autorità della Concorrenza ha ritenuto che la “piena e totale” organizzazione dello Yachting Festival di Cannes da parte di Reed non comporti alcun pregiudizio per il normale esercizio della concorrenza, e pertanto neanche per gli interessi della filiera nautica e a quelli dei consumatori.

Dichiara Michel Filzi, presidente di Reed Expositions France: “Pur non avendo mai dubitato del risultato, siamo estremamente soddisfatti di questa importante decisione legale che passerà alla storia. E lo siamo tanto di più, in quanto tale decisione segue una fase istruttoria lunga e dettagliata, nel corso della quale abbiamo prodotto una grande quantità di prove materiali a riprova dei nostri diritti e del nostro rispetto delle regole della concorrenza, che hanno consentito di demolire le accuse della FIN“.

E aggiunge: “La decisione della FIN di rivolgersi all’Autorità della Concorrenza si è conclusa in un fallimento. Da parte nostra restiamo molto fiduciosi anche circa l’esito dell’altro ricorso dinnanzi all’Alta corte di Parigi presentato dalla FIN, che si concluderà solo nel 2018. Mi dolgo, cionondimeno, che i dirigenti della Federazione continuino a prediligere la via giudiziaria, nonché le accuse violente e completamente infondate, come abbiamo appena constatato, invece della ricerca di una soluzione definitiva con Reed, loro antica partner con la quale nonostante tutto hanno collaborato per quasi trent’anni nell’interesse dello sviluppo della filiera nautica”.

Quanto allo Yachting Festival di Cannes, Michel Filzi precisa che: “Reed è orgogliosa e felice di poter continuare a lavorare serenamente allo sviluppo dello Yachting Festival di Cannes, a beneficio dei professionisti francesi e internazionali della nautica da diporto, dei suoi partner e dell’economia della città. Nel 2018 vedrà la luce un nuovo progetto inteso a soddisfare le aspettative dei clienti che chiedono più posto al salone, a cui potremo finalmente dedicarci per intero con il sostegno della città di Cannes e della CCI Nice-Côte d’Azur”.

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La prossima edizione dello Yachting Festival di Cannes, che si terrà dal 12 al 17 settembre 2017, sarà la più grande organizzata fino ad oggi, a riconferma della sua posizione di maggior salone in acqua d’Europa. Sulla scia del successo della scorsa edizione, il Festival riunirà ancora una volta la comunità dei cantieri francesi e internazionali. Ad oggi sono già annunciate 600 imbarcazioni e circa 110 lanci in anteprima mondiale.

(*) La decisione integrale sarà consultabile prossimamente sul sito dell’Autorità della Concorrenza (http://www.autoritedelaconcurrence.fr).

A proposito di REED EXPOSITIONS FRANCE – www.reedexpo.fr
Presente in 20 comparti di attività, con 50 brand leader del settore esposizioni, tra cui Batimat, EquipHotel, IFTM-Top Resa, Expoprotection, Pollutec, SITL, Yachting Festival, Maison & Objet (organizzata da SAFI, filiale di Reed Expositions e di Ateliers d’Art de France), Fiac, Paris Photo… e 51 siti web, Reed Expositions offre i contatti, i contenuti e le reti necessari per accelerare lo sviluppo dei suoi clienti. I nostri eventi coinvolgono più di 24.000 imprese e 1,43 milioni di acquirenti, francesi ed esteri.
Reed Expositions è una consociata del gruppo Reed Exhibitions, primario organizzatore mondiale di eventi fieristici e leader del mercato francese con più di 60 manifestazioni e 2 filiali, Reed Expositions France e Reed Midem.

Comunicato stampa

25 Agosto 2017
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Salone Nautico di Genova 2017

Un mese all’inaugurazione del 57° Salone Nautico di Genova

Online sul sito salonenautico.com l’elenco degli espositori
Il 5 settembre a Genova conferenza stampa di presentazione

Manca un mese all’inizio della 57° edizione del Salone Nautico, organizzata a Genova dal 21 al 26 settembre prossimi da UCINA Confindustria Nautica, e la macchina organizzativa sta lavorando a pieno ritmo per quella che si prefigge essere ancora una volta una manifestazione al massimo del suo potenziale.

Da oggi è disponibile online sul sito www.salonenautico.com l’elenco degli espositori della 57° edizione del Salone Nautico di Genova.
L’evento più visitato del Mediterraneo – lo scorso anno sono stati 130mila i visitatori, 33mila dei quali stranieri – è l’unico in grado di coniugare padiglioni e spazi a terra direttamente affacciati sulle Marine, creando lo spazio ideale per l’esposizione di ogni categoria di prodotto: dai motoryacht dei top brand internazionali, agli accessori e componenti, dalle imbarcazioni a vela al mondo delle motorizzazioni fuoribordo e degli sport acquatici, con ulteriore spazio per l’organizzazione di eventi a terra e in mare che coinvolgono il pubblico in maniera diretta ed esperienziale. I giornalisti accreditati sono già 485 di cui 173 provenienti da oltreconfine.

La struttura del Salone Nautico sta lavorando alla definizione del layout espositivo della manifestazione e, nello stesso tempo, collabora con lo Studio OBR dell’Arch. Paolo Brescia per la finalizzazione del progetto di una piazza sul mare all’ingresso del Salone Nautico che, interpretando una visione dell’Arch. Renzo Piano, coinvolgerà il pubblico dell’evento e gli abitanti della città di Genova, in un percorso che esprimerà il legame indissolubile tra gli elementi naturali – sole, mare, vento.

Le novità, il denso calendario di appuntamenti del 57° Salone Nautico e le iniziative di accoglienza e di coinvolgimento per il pubblico internazionale messe in campo anche dalle istituzioni a sostegno dell’evento, saranno presentati dal Presidente di UCINA Confindustria Nautica, Carla Demaria, dal Sindaco di Genova, Marco Bucci e dal Presidente della Regione Liguria, Giovanni Toti, in occasione della conferenza stampa ufficiale della manifestazione il 5 settembre prossimo alle ore 12.00 a Genova presso il Salone di Rappresentanza di Palazzo Tursi. In tale contesto saranno, inoltre, ufficializzati i nomi dei partner della prossima edizione del Salone e dell’auto ufficiale della manifestazione.

Salone Nautico Genova 2017

A testimonianza della centralità del Salone Nautico nel panorama espositivo nazionale e del ruolo strategico dell’industria nautica da diporto nell’economia del nostro Paese, la cerimonia inaugurale della manifestazione, giovedì 21 settembre, vedrà un’importante partecipazione di esponenti istituzionali come il Sindaco di Genova Marco Bucci e il Presidente della Regione Liguria Giovanni Toti. Confermata ad oggi anche la presenza del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Graziano Delrio che, insieme al Presidente di UCINA Confindustria Nautica, alle Istituzioni locali e al Comando Generale della Capitaneria di Porto, darà ufficialmente il via al 57° Salone Nautico di Genova.

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Altro momento di rilievo della giornata inaugurale del Salone sarà la presentazione, alle ore 15.00, della 38a edizione de LA NAUTICA IN CIFRE, l’unico annuario statistico del settore riconosciuto dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che fornisce alle imprese, alle istituzioni e agli operatori, un sintetico strumento di lettura del quadro economico dell’industria italiana della nautica di diporto. Realizzata dall’Ufficio Studi di UCINA Confindustria Nautica, lo studio è caratterizzato dalla collaborazione con Fondazione Edison che ne è partner scientifico.

IL SALONE NAUTICO ORGANIZZATO DA UCINA CONFINDUSTRIA NAUTICA A GENOVA (21‐26 settembre 2017)
Il Salone Nautico organizzato da UCINA Confindustria Nautica a Genova è punto di riferimento per l’intero settore della nautica da diporto in Europa e nel Mediterraneo. Un evento unico per le sue caratteristiche, che consentono di mettere in mostra in un unico contesto espositivo le ultime novità della produzione cantieristica, i motori, l’elettronica, gli accessori, il turismo e tutti i servizi. Il Salone Nautico, giunto alla 57ima edizione, è un appuntamento irrinunciabile sia per il business sia per gli appassionati del mare. Nel 2016 i visitatori sono stati 127.190, gli espositori oltre 800 e 1.000 le imbarcazioni esposte tra terra e mare con oltre 2.416 prove in mare.
www.salonenautico.com

UCINA CONFINDUSTRIA NAUTICA è l’Associazione di settore aderente a Confindustria che dal 1967 ha la rappresentanza istituzionale di tutta la filiera della nautica‐ dalla cantieristica alla componentistica, dai servizi fino al turismo. Con 312 aziende associate rappresenta oltre l’80% delle industria nautica nazionale e il 65% del fatturato totale e opera per la crescita del settore nautico, anche attraverso la proposta legislativa, la raccolta e la diffusione dei dati di settore, la diffusione della cultura del mare e lo sviluppo del turismo nautico.
UCINA opera a livello istituzionale come soggetto di confronto con le forze politiche, sociali e di governo e aderisce a Confindustria, Federturismo, Federazione del Mare, Comitato Fiere Industria, Fondazione Edison, Fondazione Sviluppo Sostenibile, condividendone principi e azioni. A livello internazionale, UCINA è presente negli Organi di Governo della Federazione mondiale ed europea, ICOMIA e EBI.
In linea con i propri scopi di promozione del settore nautico, UCINA organizza, attraverso la società I Saloni Nautici, il Salone Nautico di Genova, evento leader a livello internazionale e vetrina del Made in Italy.
www.ucina.net

Comunicato stampa

24 Agosto 2017
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Cannes Yachting Festival Vieux Port

Lo Yachting Festival di Cannes: programma, novità & informazioni utili

“Una barca è bellezza e mistero, indipendentemente dal posto dove la si osserva.“

Harriet Beecher Stowe in La perla dell’isola di Orr

LUSSO, GLAMOUR E I GIOIELLI DEL MARE

Fedele alla sua fama di primo salone nautico in acqua d’Europa, lo Yachting Festival accoglierà, in occasione del suo 40° anniversario, quasi 600 imbarcazioni dal 12 al 17 settembre 2017 nei due porti di Cannes: il Vieux Port e il Port Pierre Canto. Yacht e grandi yacht, barche a vela, multiscafi, piccole imbarcazioni a motore… Un centinaio di unità saranno presentate in anteprima mondiale e ammirate da più di 51.000 visitatori provenienti dal mondo intero.

Allo Yachting Festival, il ventaglio delle possibilità è molto ampio! Voglia di un gommone pneumatico per una giornata o di uno yacht di 50 metri per navigare in mare aperto? Ogni appassionato potrà trovare la sua imbarcazione ideale dai 2,80 ai 50 metri nella flotta presentata dai più celebri costruttori francesi e internazionali. Le imbarcazioni, con le loro carene scintillanti sotto il sole di Cannes, rivaleggiano in modernità, design, elettronica integrata… rendendo ancora più difficile la scelta dei diportisti. Una prova in mare nella baia di Cannes permetterà al futuro capitano di decidere quale sarà il suo prossimo acquisto!

Più che un salone nautico, lo Yachting Festival è uno scrigno per questi gioielli del mare che, come la place Vendôme a Parigi, mette in luce le competenze uniche e gli «artigiani» della costruzione navale. Uno scrigno che permette a ciascuno di scoprire un mondo che a volte non è di facile accesso, per la gioia degli occhi e per l’amore delle belle barche. Un appuntamento immancabile per gli innamorati del mare.

Per completare l’offerta proposta ai visitatori, lo Yachting Festival dà il benvenuto, nella Luxury Gallery, agli universi di prestigio delle maison del lusso, dell’artigianato e dell’art de vivre che presentano qui il loro savoir-faire e le loro novità.… Dei marchi riuniti attorno alle loro passioni comuni: la nautica da diporto e il lusso.

Lo Yachting Festival organizzerà inoltre il 3° Concours d’Elégance. Una sfilata di imbarcazioni vintage e contemporanee riservato ai proprietari o ai collezionisti di canotti automobili e day boat inferiori ai 12 metri. Da ammirare nel Vieux Port di Cannes giovedì 14 settembre a partire dalle ore 17, per il più grande piacere di tutti gli esteti.

Cannes Yachting Festival

IN POCHE PAROLE…

L’ECLETTISMO IN ACQUA!
Yacht piccoli e grandi, barche a vela o a motore, monoscafi, multiscafi, water toys, imbarcazioni semirigide, tender, day boat, imbarcazioni nuove, yacht d’occasione disponibili in vendita o a noleggio… lo Yachting Festival presenta una vasta scelta di unità dai 2,80 ai 50 metri.
SELETTIVO E PRESTIGIOSO
Lo Yachting Festival è il luogo privilegiato per l’acquisto di yacht e imbarcazioni. Accoglie una clientela diversificata ed esigente, in cerca del «meglio» per concretizzare un acquisto.
LUSSO, SOLO E SOLTANTO LUSSO…
Lo Yachting Festival è l’appuntamento dei più magnifici yacht e delle più belle imbarcazioni del mondo che combinano raffinatezza, design e lusso, dei cantieri e dei broker più rinomati e dei marchi più sontuosi ed esclusivi.
IL PRIMO SALONE IN ACQUA D’EUROPA
La posizione di leader detenuta dallo Yachting Festival è riconosciuta tanto dai professionisti del settore quanto dai visitatori.
BARCHE A VELA
Con più di 110 barche a vela dai 10 ai 25 metri, monoscafi o multiscafi, lo Yachting Festival è il più grande appuntamento di unità a vela del mondo.
MULTISCAFI
Lo Yachting Festival riunisce il maggior numero di grandi multiscafi presentati dai più importanti cantieri francesi e internazionali in un porto turistico a loro dedicato.
UN POSTO DA SOGNO
Oltre ad ammirare le splendide imbarcazioni in acqua, i visitatori potranno godersi Cannes, la sua celebre Croisette, le sue isole, i suoi superbi ormeggi per approfittare appieno di questa destinazione ambita dai turisti del mondo intero.
Durante la loro visita allo Yachting Festival potranno attraversare la baia a bordo delle navette marittime gratuite che collegano i due porti del salone.
INAUGURAZIONE DELLA STAGIONE NAUTICA
Lo Yachting Festival è il primo salone del calendario nautico nel corso del quale sono lanciati nuovi modelli (191 anteprime di cui 107 a livello mondiale nel 2016). È il salone che accoglie il maggior numero di novità!
INTERNAZIONALE
– 60% dei 530 espositori provengono dall’estero.
– 50% circa dei 51.000 visitatori provengono dall’estero.*
PROVE IN MARE, UNA CARTA VINCENTE
Momenti unici e privilegiati, le prove in mare offrono agli appassionati e ai futuri proprietari l’opportunità di sperimentare le nuove unità presentate. 80% delle imbarcazioni hanno la possibilità di uscire dal porto per una prova in mare durante il salone.
ACCESSORI ALL’ULTIMO GRIDO
Gli spazi a terra dello Yachting Festival sono consacrati ai motoristi, agli accessoristi e alle società di servizi. Il visitatore agguerrito scoprirà le ultime novità dell’universo della nautica.

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LE CIFRE… (2016)

VISITATORI
51.000 (di cui più del 50% internazionali)
ESPOSITORI
530 espositori (60 % provenienti dall’estero)
48% sono costruttori/importatori di imbarcazioni
52% provengono da altri settori di attività (accessoristi, broker, fornitori di servizi, ecc.)
INFORMAZIONI TECNICHE
2 porti
10 km di imbarcazioni
3 km di pontili galleggianti installati
4 passerelle: pontili galleggianti dotati di una sezione centrale motorizzata che si chiude per permettere ai visitatori di traversare l’entrata del porto.
IMBARCAZIONI
630 imbarcazioni dai 2,10 a 52 m
191 nuove barche e yacht presentati in anteprima allo Yachting Festival, di cui 107 lanci mondiali
40 imbarcazioni d’occasione tra i 22 e i 52 m di lunghezza proposte nel Port Pierre Canto
140 yacht superano i 20 metri di lunghezza
120 barche a vela (20%)
45 multiscafi, tra i quali 10 motor yacht

Cannes Yachting Festival

DUE PORTI

VIEUX PORT
Racchiude 8 grandi settori:
• La Luxury Gallery, spazio dedicato al lusso, all’artigianato e all’art de vivre
• Il Palazzo del Festival: all’interno si trovano costruttori di barche, architetti, banche, agenti marittimi e società di servizi; all’esterno spazio tender, spazio toys e ristorante panoramico
• La Jetée, dove si riuniscono i cantieri di fama internazionale
• La Super Yachts Extension, che ospita una quarantina tra i più grandi yacht del Vieux Port
• Il Quai Max Laubeuf, che presenta in acqu una varietà di barche a vela e a motore di piccole dimensioni, nonché RIB, imbarcazioni gonfiabili e semirigide.
• Il Quai Saint Pierre, dove sono esposte le barche a vela più grandi fino a 24 metri e le barche a motore fino a 21 metri.
• La Pantiero, che accoglie il Villaggio dedicato alle attrezzature e agli accessori nautici e le le società di servizi (assicurazione, finanziamenti…)
• L’area Multiscafi, che annovera una quarantina di catamarani da 10 a più di 25 metri.

Cannes Yachting Festival

PORT PIERRE CANTO
Da più di 10 anni, lo Spazio Brokeraggio & Charter dello Yachting Festival è installato sui moli del Port Pierre Canto all’altra estremità della celebre Croisette e accessibile in soli 7 minuti via mare dal Vieux Port (sia con le navette grande pubblico che partono dalla Super Yachts Extension che con le navette VIP che partono dal pontile VIP).
Il Port Pierre Canto accoglie gli operatori del mercato degli yacht d’occasione. Gli yacht a vela o a motore presentati dai più grandi broker internazionali e dalle società di charter rinomate misurano 22 metri minimo di lunghezza. Le grandi unità messe in vendita e/o proposte a noleggio sono mantenute, anzi viziate, dal loro equipaggio, uomini e donne appassionati dal loro lavoro che vantano una conoscenza perfetta del loro yacht, dei cantieri di costruzione e delle imbarcazioni disponibili sul mercato.

Cannes Yachting Festival Port Pierre Canto

L’ECLETTISMO IN ACQUA

Lo Yachting Festival, noto per la grande diversità delle unità presentate, non farà eccezione con l’edizione 2017.
Anche quest’anno quasi 600 imbarcazioni verranno riunite nei due porti di Cannes per mettere in mostra la ricchezza della costruzione navale francese e internazionale.
A motore o a vela, monoscafo o multiscafo, grande o piccola… ogni appassionato di nautica da diporto potrà trovare la sua imbarcazione ideale.

Cannes Yachting Festival Barche

CONCORSO D’ELEGANZA

Forte del successo incontrato nel 2016, lo Yachting Festival organizza la terza edizione del Concours d’Elégance giovedì 14 settembre 2017 alle ore 17.

Il Concours d’Elégance, riservato agli espositori del salone, ai proprietari o ai collezionisti di canotti automobili e day boat di meno di 12 metri, si terrà nella cornice storica del Vieux Port di Cannes, accanto al Beach Club, al pontile VIP e alla spiaggia del Festival.

Il «Beach Club» è il nuovo spazio situato sulla spiaggia accanto al pontile e alle navette VIP. Riservato agli espositori per l’organizzazione dei loro eventi privati, sarà dedicato agli spettatori VIP durante lo svolgimento del Concours d’Elégance e offrirà loro una vista panoramica sulla sfilata e servizi privilegiati.

Questa eccezionale sfilata sarà l’occasione per scoprire uno spettacolo di day boat vintage e moderne e per rendere omaggio alla ricca tradizione dalla navigazione da diporto nel cuore della Costa Azzurra.

Ricevi settimanalmente tutti i nostri aggiornamenti sulle ultime novità del mondo nautico.

Cannes Yachting Festival Concorso Eleganza

INFORMAZIONI UTILI

LUOGO
Cannes, Vieux Port, Palazzo dei Festival e Port Pierre Canto
DATE
12-17 settembre 2017
ORARI
Tutti i giorni dalle 10 alle 19
Aperto il venerdì 15 settembre fino alle 22
Chiusura alle 18 la domenica 17 settembre.
PREZZI
Offerta speciale «Solo»: 15 € su internet (fino all’11/09) / 19 € (a partire dal 12/09)
Offerta speciale «Duo»: 28 € su internet (fino all’11/09)
Offerta speciale «Quatro»: per visitare lo Yachting Festival in famiglia o con gli amici: 40 € su internet (fino all’11/09)
Carta Riviera: 1.089 €
Carta VIP 1 giorno: 154 €
Carta VIP 2 giorni: 286 €
Carta VIP 6 giorni: 550 €
Biglietto per assistere al Concours d’Elégance e alla cerimonia di premiazione: 60 €
Biglietto riservato ai professionisti dell’industria nautica: 22 € su internet (fino all’11/09) / 30 € (a partire dal 12/09)
Gratuito per i bambini fino a 12 anni
Il prezzo comprende il trasferimento marittimo gratuito tra il Vieux Port e il Port Pierre Canto.
INGRESSI
Palais des Festivals, Quai Max Laubeuf e Port Pierre Canto

Tutte le informazioni sono disponibili su www.cannesyachtingfestival.com

Cannes Yachting Festival Locandina

Comunicato stampa

23 Agosto 2017
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Wallycento Tango Superyacht

Tango, l’ultimo superyacht Wallycento, è stato lanciato con successo

Tango, la quarta unità della competitiva flotta Wallycento, è stata lanciata con successo presso l’impianto Persico Marine di Savona. Tango è pronto per le prove in mare prima della consegna al suo appassionato proprietario, prevista alla fine di agosto.

“Tango si è dimostrato esattamente come l’abbiamo pensato quando abbiamo iniziato a sviluppare il progetto: le linee super eleganti e il fascino aggressivo trasmetteno in pieno il suo DNA ad alte prestazioni” afferma orgogliosamente Luca Bassani, presidente di Wally.

“Inoltre, il nostro approccio form-reflects-function è perfettamente incarnato nel ponte piatto e a filo che, oltre a migliorare la purezza del design, agevola le manovre in regata. Non vediamo l’ora di effettuare le prove in mare e di testare sul campo le prestazioni superiori promesse dal nostro nuovo superyacht. “

Oltre alla capacità e all’esperienza ventennale di Wally, il nuovo Wallycento si avvale di Mark Mills per l’architettura navale, Pininfarina per il design degli interni Persico Marine per le tecnologie di costruzione: il mix perfetto per produrre una magnifica “macchina da velocità”.

Wallycento Tango Superyacht

ARCHITETTURA NAVALE
Tango si avvale di un nuovo architetto navale nei progetti Wally, Mark Mills di Mills Design, con cui l’azienda monegasca condivide la stessa visione di innovazioni che possono essere applicate a questo tipo di yacht.
“Tango è il nostro più grande progetto finora e crediamo anche il più innovativo, il più elegante e certamente uno dei più soddisfacenti da sviluppare in collaborazione con il cliente, Wally, Pininfarina e Persico Marine” afferma Mark Mills. “Dobbiamo il nostro coinvolgimento alla visione di Luca Bassani, che ci ha suggerito di portare una nuova mentalità nel design della flotta Wallycento. Abbiamo sviluppato una proposta radicale che unisce la rigorosa geometria del ponte con un nuovo layout interno per un risultato più efficiente, ad un livello mai visto prima d’ora in uno yacht di questo formato“.
“Un attributo tecnico importante di Tango è quello di avere il volume immerso dello scafo più in avanti rispetto ai precedenti Wallycento e le linee di poppa sono più pulite e più allungate: un’opzione idrodinamica che apprezzo molto” aggiunge Luca Bassani. “L’idea iniziale di Mark di avere un dislocamento vicino al minimo richiesto dalla struttura, combinato con il massimo piano velico consentito, avrebbe portato alcuni vantaggi nelle tipiche condizioni mediterranee di vento leggero“.

INTERNI
Il layout interno di Tango colloca il salone principale a poppa, la sala macchine e l’area di servizio nel centro della barca, e la sistemazione degli ospiti a prua.
“I comfort di crociera di Tango sono uguali a quelli dei precedenti Wallycento, mentre il suo diverso layout interno concentra ulteriormente i pesi sopra il centro di gravità della barca” sottolinea Bassani.
Il design contemporaneo porta la firma di Pininfarina, rinomata marca di design, e riflette l’approccio visionario del proprietario di Tango. Il team della divisione nautica Pinifarina ha raccolto la sfida di sviluppare eccezionali interni ultraleggeri corrispondenti al DNA del superyacht. “Il design interno di questo Wallycento ha messo alla prova la nostra squadra nell’ottenere il perfetto equilibrio tra prestazioni e comfort” afferma Paolo Pininfarina, Presidente del Gruppo Pininfarina. “Grazie alla selezione dei materiali e alle soluzioni innovative nella decorazione d’interni e nell’estetica, abbiamo generato un vero e proprio purosangue del mare, ultraleggero e super performante, perfettamente adatto sia per la crociera che per la regata. Siamo molto orgogliosi di questa realizzazione, che conferma ulteriormente l’eccellenza della nostra divisione nautica”.

COSTRUZIONE
Tango ha rappresentato un’altra “prima volta” per Wally: la collaborazione con Persico Marine per la costruzione di superyachts.
“Siamo estremamente soddisfatti del nostro primo superyacht da crociera: Tango pesa solo 47,5 tonnellate grazie alle ottimizzazioni sviluppate all’inizio del progetto. In particolare abbiamo lavorato duramente per rendere più luminosi gli interni, non solo utilizzando fibre di carbonio e sandwich Nomex nella costruzione, ma anche sviluppando diversi soluzioni nel realizzare, ad esempio, le cerniere e le impiallacciature“, spiega Marcello Persico, CEO di Persico Marine.”
“Il nostro straordinario gruppo di professionisti altamente qualificati ci ha permesso di distribuire il know-how più avanzato in ogni area dello yacht, dal composito agli interni fino ai sistemi innovativi e ai controlli delle vele. Essendo Tango il nostro primo yacht da crociera completamente personalizzato, abbiamo deciso di investire un sacco di tempo ed energia nel primo sviluppo del design dell’intera barca, e abbiamo iniziato la costruzione solo dopo aver confermato tutte le soluzioni e gli aspetti del design. Dopo due anni di dedizione e di lavoro continui, non riesco ancora a credere di vedere lo yacht finito: è un momento molto emozionante e non vedo l’ora di ammirarlo!” conclude Sergio Persico.

Wallycento Tango Superyacht

La première di Tango sarà presso lo Yacht Club de Monaco, il 26 settembre e la mattina del giorno di apertura del Monaco Yacht Show (27 settembre), mentre farà il suo debutto in regata a Les Voiles de Saint Tropez, dove affronterà altri tre Wallycento. Uno spettacolo da non perdere!

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Per ulteriori informazioni, visitare: www.wally.com

18 Agosto 2017
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Wider 130' Superyacht

Wider aggiunge il nuovo 130′ alla gamma di superyachts

Wider è lieta di annunciare il progetto del nuovo yacht di 130’ – il primo nuovo progetto dal momento dell’acquisizione del cantiere da parte di Genting Hong Kong Ltd – che si aggiunge al pluripremiato WIDER 150 ‘Bartali’ e WIDER 165 ‘Cecilia’. Quest’ultimo è attualmente in costruzione nel cantiere di Ancona e in vendita con consegna per la prossima estate.

Godere a pieno della vita a bordo, della luce e degli spazi è l’obiettivo delle finestrature a tutt’altezza nel salone principale, della vivibilità tra indoor e outdoor nel salone del ponte superiore e dell’ampio beach club sull’acqua che permette all’armatore di beneficiare della stretta connessione con il mare.

Le prime impressioni hanno ampiamente elogiato lo stile aggressivo di questo super yacht dislocante, interamente costruito in alluminio. Le sportive linee esterne del WIDER 130 permettono ampi spazi di coperta per più di 200m2, suddivisi in tre lussuose aree: il ponte di prua per gli amanti del sole, la poppa del ponte superiore per cene e serate all’aperto e un comodo beach club, famoso in tutta la gamma WIDER, per godere a pieno della stretta connessione con il mare.

Gli spaziosi interni accolgono comodamente 12 ospiti in sei cabine – eccezionale per uno yacht di queste dimensioni – e fino a sette persone di equipaggio, a seconda delle richieste dell’armatore.
Le ali laterali del ponte superiore, segno distintivo del brand WIDER, creano un’unica grande zona indoor-outdoor, per un totale di 85m2, proprio sopra l’acqua e con ampie viste panoramiche.

Come per tutta la gamma WIDER, sono stati ricavati spazi aggiuntivi grazie all’uso del sistema di propulsione diesel elettrico. Oltre ad avere un impatto ambientale inferiore e fino al 20% in meno di consumo di carburante rispetto a una tradizionale configurazione a due eliche, questo è il modo più silenzioso di alimentare uno yacht. Il WIDER 150 ha raggiunto livelli di rumorosità e vibrazioni così bassi da creare un nuovo primato per il settore ed ha ottenuto la certificazione Rina Comfort Class con il punteggio massimo di 100/100 e questo sarà ripetuto dalla sorella minore, WIDER 130. Quando in rada, può operare in completo silenzio contando soltanto sulle batterie fino a sei ore, permettendo notti serene e svago indisturbato.

Il contemporaneo stile degli esterni del pluripremiato WIDER 150 è stato molto apprezzato e i clienti potranno lavorare con WIDER per creare degli interni a loro scelta o, in alternativa, possono selezionare un designer di loro preferenza.

Jeremy Roche, Direttore Sales and Marketing, dichiara: “Siamo particolarmente orgogliosi dei piani del nuovo WIDER 130 disegnato dal nostro Design team, che completa perfettamente gli yacht più grandi della nostra gamma. Ci sono tutti i segni distintivi dello stile WIDER e, inoltre, offre una notevole quantità di alloggi e spazi vitali per le sue dimensioni.”
“Le linee mozzafiato e l’ampio beach club, lo spazioso sky lounge e il funzionamento silenzioso in rada, grazie alla propulsione diesel elettrica, sono gli elementi che indicano che questa barca sarà veramente qualcosa di speciale.”

Michele Lubrano, a capo del Design team di WIDER, aggiunge: “Ogni dettaglio del layout è stato pensato con cura e attenzione così che, oltre a offrire agli ospiti generosi spazi ben bilanciati tra loro, l’equipaggio è in condizione di lavorare efficientemente e muoversi discretamente attraverso passaggi ben progettati.”

Wider 130' Salone principale

INFORMAZIONI AGGIUNTIVE SUL WIDER 130

Il WIDER 130 – progettato dal Design team interno di WIDER alla cui guida troviamo Michele Lubrano – offre un’autonomia eccezionale e ampi spazi vitali senza compromettere le moderne linee per cui WIDER è famosa e mantenendo lo stile inconfondibile del resto della gamma.

Completamente realizzato in alluminio, il WIDER 130 beneficia dello stesso sistema di propulsione diesel elettrico giù usato a bordo del WIDER 150 – battezzato ‘Bartali’ e consegnato a Giugno 2017 – e del WIDER 165, in consegna a inizio estate 2018.

Il sistema offre numerosi vantaggi a paragone di un tradizionale sistema propulsivo a due eliche, tra cui:

• Possibilità di operare esclusivamente con le batterie fino a sei ore in completo silenzio, quando in rada – nessun rumore o fumo o odore, solo il suono delle onde che lambiscono le murate dello scafo.
• Flessibilità di layout: senza un albero fisso, ma semplicemente cavi elettrici che collegano l’alimentazione ai motori elettrici posizionati sopra i pod e forniscono l’energia per l’hotel. Questo sistema ha permesso di ridurre la sala macchine, liberando più spazio a centro barca, utilizzabile per realizzare una sesta cabina ospiti, eccezionale per uno yacht di queste dimensioni.
• Riduzione del rumore e delle vibrazioni – il Power management system ottimizza l’uso di uno o più generatori e l’energia immagazzinata nelle batterie, assicurandosi che la potenza erogata non sia mai superiore alla richiesta; inoltre i motori elettrici sono più silenziosi con significativa riduzione del rumore e dei livelli di vibrazione.
• Ridotto consumo di carburante e di conseguenza maggiore autonomia – soltanto 84Lt all’ora a 10 nodi offrendo 3 400mn di autonomia.
• Pescaggio al minimo – 2m 00 (6’7’’), per permettere accesso a un parco più ampio di aree marine e particolarmente adatto all’uso nelle Bahamas.
• Maggior affidabilità – I motori elettrici hanno meno parti mobili e sono meno inclini al fallimento.
• Manutenzione ridotta – Grazie ad un uso efficiente dei generatori da parte del management System, le ore dei generatori sono ridotte, il che significa estensione temporale tra una revisione e l’altra.

Wider 130'

DESIGN E PIANI GENERALI

Gli ospiti dispongono di sei cabine che si estendono verso poppa, nell’area solitamente adibita a sala macchine, molto più di uno yacht della stessa categoria. Ogni cabina dispone di un bagno privato con dimensioni ben proporzionate e docce particolarmente ampie.

La spaziosa cabina armatoriale a tutto baglio sul ponte principale vanta una terrazza abbattibile, ideale per una colazione o un cocktail serale direttamente sul mare. Larghe vetrate, inoltre, aumentano idealmente gli spazi e la vicinanza all’acqua.

Il WIDER 130 ha un baglio di 8.40m (27’7’’) e un’altezza di ben 2.10m (6’11’’) che fanno sì che il salone del ponte principale sia notevolmente arioso e luminoso, con finestrature da pavimento a soffitto su entrambi i lati che permettono alla luce di entrare abbondantemente. Le falchette laterali, inoltre, si interrompono per lasciare spazio al corrimano: questo fa sì che gli ospiti possano godere di una vista ininterrotta del mare, anche se seduti.

Sul ponte superiore, a poppa della plancia di comando, un salone si estende verso il pozzetto di poppa. Porte scorrevoli di vetro a tutt’altezza, infatti, dividono le due aree, quando desiderato, altrimenti, si aprono creando un’impressionante unica area indoor-outdoor di 85m2, perfetta per lo svago.

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Tantissime le aree relax esterne, che coprono 217m2 e che si possono dividere in tre aree:
1) Il WIDER beach club, famoso in tutta la gamma WIDER, è una magnifica oasi a bordo che offre un’area relax a diretto contatto con il mare e una piattaforma di poppa per prendere il sole, dotata di bar e ripostiglio per i giochi d’acqua.
2) Di fronte alla plancia di comando si trova una grande lounge di prua, ricavata dalla superstruttura, che include anche una Jacuzzi. A prua ci sono ulteriori prendisole – sotto i quali sono ospitati due jet ski – perfetti per gli amanti del sole.
3) Il pozzetto del ponte superiore è perfetto per lunghi pranzi all’ombra o cene e serate all’aperto per l’armatore e i suoi amici.

WIDER 130 rispetta i più recenti standard (LY3) per gli alloggi dedicati al personale di bordo. Sette persone di equipaggio in tre cabine gemelle nel lower deck, mentre al comandante è riservata un’ampia cabina vicino alla plancia di comando. Sempre nel ponte inferiore, una spaziosa sala mensa dotata di celle frigorifere e ulteriori ripostigli.
A prua si trova un capace ripostiglio per il tender e jet ski, ingegnosamente celato alla vista ma allo stesso tempo facilmente accessibile. Ha la capacità di stivare un tender di 5m (16’5’’) sotto il ponte di prua mentre i due jet ski vengono alloggiati sotto i prendisole di prua: il garage ha quindi abbastanza capienza per ospitare tutti i giochi d’acqua desiderati. Tutti i tender e giochi d’acqua possono essere varati e alati da una gru celata all’interno della sovrastruttura dello yacht.

Wider 130' Auperyacht Cabina Armatoriale

TECNOLOGIA DIESEL ELETTRICA

Il WIDER 130 è alimentato dal sistema di propulsione diesel elettrico in combinazione con batterie a polimeri di litio accoppiate a pod azimutali.

Il sistema di propulsione è completamente modulare, il WIDER 130 può navigare esclusivamente con le batterie in ZEM (Zero Emission Mode) oppure attivando fino a due generatori diesel in linea a velocità variabile. Questo concede un range di navigazione più ampio pur mantenendo limitati gli specifici consumi di carburante.
Tutte le fonti energetiche di bordo sono controllate dal Power Management System, un sistema intelligente e completamente integrato con lo yacht che gestisce in maniera flessibile l’energia proveniente dalla banchina, dal gruppo elettrogeno e dai banchi delle batterie, distribuendola tra le richieste di hotel, sistema propulsivo e ricarica delle batterie quando necessario.

Il WIDER 130 è dotato di un sistema propulsivo con pod azimutali e questo apporta vantaggi significativi comparati a una convenzionale propulsione ad albero, tra cui:

• Maggior affidabilità
• Maggiore manovrabilità
• Pescaggio al minimo
• Riduzione del rumore e delle vibrazioni
• Manutenzione ridotta

A una velocità di crociera di 12 nodi si stima un range di navigazione di 2 600 miglia nautiche, che cresce a 3 400 alla velocità eco di 10 nodi. WIDER 130 offre una velocità massima di 14 nodi e può anche navigare esclusivamente con le batterie, in completo silenzio, in Zero Emission Mode.

N.B.: Tutti i valori sono indicativi e soggetti a modifiche. Quanto sopra non è vincolante.

Per richieste commerciali: sales@wider-yachts.com – Jeremy Roche +44 7702 597157

Per maggiori informazioni:
WIDER – Tel. +39 0721 956077 – Martina Casagrande – mcasagrande@wider-yachts.com

Wider 130' Salone

WIDER Company profile
Wider è un’azienda nautica italiana specializzata nella progettazione e produzione di imbarcazioni da diporto con propulsione Diesel elettrica. Nato nel 2010, il cantiere si trova a Ancona e offre una gamma di yacht fino a 165’. La filosofia aziendale di Wider si basa su valori unici quale una passione smisurata per il mare, il desiderio di essere creativi e un forte bisogno di innovazione.

Nuova proprietà a WIDER
Exa Limited, società interamente controllata di Genting Hong Kong Limited, ha portato a termine l’acquisizione di WIDER. Quest’ultima operazione completa un portafoglio di investimenti nel mondo dello yachting che comprende Grand Banks, Palm Beach Yachts e il cantiere Lloyd Werft a Bremerhaven, in Germania. Exa Limited partecipa anche in U-Boat Worx, l’avanguardistica società costruttrice di sottomarini.
“Riconosciamo il grande lavoro duro che è stato fatto sul marchio WIDER per ottenere il livello di riconoscimento di cui ora gode in tutto il mondo. Crediamo che in collaborazione con i nostri cantieri navali in Germania, specialmente sulla gestione della produzione, potremo aumentare l’efficienza pur mantenendo l’alta qualità esistente, in termini di tempi di consegna e di  budget” – ha affermato Michael Hackman, Executive Vice President of Marine Operations di Genting Hong Kong e Presidente ad interim di WIDER.

Informazioni su Genting Hong Kong Limited
Genting Hong Kong è una società leader nel settore delle navi da crociera e attività correlate, oltre che nel leisure, intrattenimento ed ospitalità. È stata pioniera nell’industria crocieristica asiatica, con la fondazione di Star Cruises nel 1993, “The Most Popular Cruise Line in Asia” con l’intento di promuovere l’area Asia-Pacifica come destinazione crocieristica internazionale. Nel 2015, per espandere ulteriormente il proprio portafoglio di navi da crociera in quell’area, Genting Hong Kong ha lanciato Dream Cruises, “Asia’s Luxury Cruise Line” per soddisfare il mercato di lusso asiatico. Lo stesso anno, Genting Hong Kong ha finalizzato l’acquisizione di Crystal Cruises, riconosciuta come “The World’s Most Awarded Luxury Cruise Line” per estendere su scala mondiale la portata del mercato di Genting Hong Kong. Nel 2016 Genting ha acquisito tre cantieri navali in Germania, noti come “MV Werften”, per costruire navi da crociera – fino a un massimo di 200.000 tonnellate – dei tre brand che possiede, a seguito dell’acquisto di Lloyd Werft l’anno precedente, cantiere specializzato nella realizzazione di megayachts e di altre costruzioni navali.

Comunicato stampa

16 Agosto 2017
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Perini Navi Seven Veliero Ennio Doris

Varato Seven, il 60 metri Perini Navi del banchiere Ennio Doris

Il celebre cantiere navale italiano Perini Navi ha varato lo scorso weekend a Viareggio la 62a barca che porta l’emblema Perini. Denominato Seven, questo ketch in alluminio è il terzo esemplare della gamma di 60 metri del marchio e segue le orme di Seahawk e Perseus^3.

Alla cerimonia erano presenti il sindaco Giorgio Del Ghingaro, il comandante Andrea Canova ed anche l’armatore Ennio Doris, patron di banca Mediolanum, quello dello slogan tv «Una banca costruita intorno a te».

L’architetto navale Ron Holland, partner di lungo corso di Perini, ha lavorato sul progetto fianco a fianco con il team di design Perini Navi, mentre il marchio italiano Dante O. Benini & Partners è responsabile degli interni di Seven.

Doris ha commentato che non aveva intenzione di cambiare barca, ma quando Perini gli ha proposto questa progetto che era stato disdetto da un miliardario russo ha colto l’occasione al volo.

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Fino a poco tempo fa Doris era proprietario di un altro veliero Perini, il “Principessa vaivia” precedentemente appartenuto a Silvio Berlusconi, socio di Doris. Famoso l‘aneddoto da cui deriva il nome della barca: un marinaio chiamava Marina Berlusconi principessa e lei gli rispondeva: vaivia!

Lo stesso Doris ha sottolineato orgogliosamente che la targa sulla fiancata dello yacht sarà infatti VG, così come la bandiera e l’equipaggio saranno tutti tricolori, affermando che uno dei motivi principali che lo avevano spinto a togliersi lo sfizio di comprare il nuovo S/Y Seven era “il fatto che il cantiere è italiano, l’equipaggio è italiano, l’armatore è italiano e la bandiera è il tricolore”.

Perini Navi Seven Superyacht banchiere Doris

“Il varo di Seven rappresenta un importante risultato per il cantiere, che ha lavorato in stretta sinergia con l’armatore“, ha commentato Lamberto Tacoli, Presidente e Amministratore Delegato di Perini Navi. “Questo è anche il primo lancio da quando Perini Navi ha stipulato l’accordo di partnership con la famiglia Tabacchi e testimonia come la società ha mantenuto intatti i propri valori fondamentali, rafforzando allo stesso tempo la posizione del marchio come leader mondiale nell’eccellenza italiana.”

«Progettato per una navigazione facile e veloce – scrive in una nota l’azienda – lo yacht è caratterizzato da numerose innovazioni tecniche a testimonianza dell’impegno di Perini Navi nel fornire ai propri armatori le più innovative soluzioni tecnologiche a beneficio delle performance, della facilità di navigazione, dello spazio e del comfort a bordo».

Dopo gli allestimenti finali e le prove in mare, Seven si dirigerà al Monaco Yacht Show del prossimo mese dove si terrà la prima ufficiale.

Perini Navi Seven Ennio Doris

11 Agosto 2017
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