WAMBLEE W835 – Ricevitore Radio

W835 è il nuovo modello di ricevitore a corredo del sistema di radio boe per la pesca Wamblee W880.

Il dispositivo, potente e compatto, riceve i messaggi provenienti dalle radio boe montate sui palangari, elabora le informazioni acquisite e collegato al plotter cartografico di bordo ne riporta i dati visualizzando la linea di pesca direttamente sulla carta di navigazione.

L’apparato opera nella gamma di frequenza 26 – 28 MHz ed è in grado di ricevere ed elaborare i segnali trasmessi dalle radio boe posizionate a mare nella zona di pesca, con una copertura di 50 miglia.

W835 per il funzionamento richiede il collegamento ad una antenna HF esterna e la connessione al plotter cartografico in NMEA 0183, in questo modo non è necessario installare alcun computer a bordo.

 

W880 è una radio boa operante in banda HF per la segnalazione di sistemi di pesca calati a mare (palangari o palamiti).
Tramite la trasmissione di un messaggio a cadenza regolare programmabile è possibile determinare la posizione delle linee dei palangari, l’eventuale deriva anomala per rottura della linea ed il tempo stimato di arrivo.
La trasmissione delle informazioni è protetta per evitare intercettazioni fraudolente in quanto la cifratura è decodificabile esclusivamente dal proprietario della radio boa.

Wamblee, oltre ai prodotti dedicati alla pesca, progetta e produce apparati radio rivolti al settore marittimo ed aeronautico con particolare attenzione alla sicurezza, quali EPIRB, ELT, MSLD (MOB).

Comunicato Stampa

METSTRADE – Calendario 2021

Notizie positive da METSTRADE: gli organizzatori della fiera mondiale B2B con esposizione di attrezzature, componenti, materiali e sistemi per l’industria nautica hanno recentemente annunciato le date dell’edizione 2021, dal 16 al 18 Novembre, ed i dettagli relativi allo svolgimento della manifestazione.

Dopo l’esperienza del 2020 su piattaforma virtuale, RAI Amsterdam ed il suo partner ICOMIA si pongono come obiettivo la realizzazione di un evento che consenta la partecipazione, con incontri di persona, per espositori e visitatori.

La complessa macchina organizzatrice prevede un’opportuna pianificazione seguendo diversi possibili scenari in funzione dell’evolversi della situazione sanitaria generale e delle problematiche derivanti da eventuali difficoltà di spostamento per i viaggi internazionali.

A garanzia della sicurezza delle persone, oltre alle misure adottate secondo un robusto protocollo, l’area occupata sarà ridotta a circa l’ottanta per cento rispetto al 2019 e parallelamente sarà attiva la piattaforma METSTrade Connect riservata ai professionisti dello yachting.

L’ente organizzatore dichiara di avere già iscrizioni per oltre 1100 espositori e fissa la data per l’assegnazione degli spazi espositivi entro il prossimo mese di Luglio, inoltre in deroga alla tradizionale politica di partecipazione, normalmente ristretta ai soli produttori, consentirà alle aziende provenienti da paesi extra UE di essere rappresentati a METSTRADE 2021 dai loro distributori europei autorizzati.

IRIDIUM – Nuovo Servizio GMDSS

Il nuovo servizio GMDSS (Sistema Globale di Soccorso e Sicurezza Marittima), annunciato da Iridium a fine anno 2020, si pone come obiettivo di estendere la protezione anche alle imbarcazioni di minori dimensioni. Compatto e di costo più contenuto può essere fornito ad una maggiore fascia di utenti aumentando di conseguenza il livello di sicurezza marittima.

Iridium è partner ufficiale per la comunicazione della Vendée Globe, regata Oceanica in solitario partita a Novembre per il giro del mondo.
In dotazione agli skipper partecipanti alla regata il sistema, in caso di pericolo, permette premendo un semplice pulsante di inviare un segnale di emergenza per trasmettere ad un centro di coordinamento dei soccorsi:

identificazione – posizione – stato dell’imbarcazione

La funzione di comunicazione vocale direttamente con i coordinatori del centro di soccorso favorisce il loro intervento aiutandoli nella valutazione del grado di emergenza della situazione.

Utilizzato nel salvataggio del concorrente Kevin Escoffier quando, a seguito di una avaria, ha dovuto abbandonare il suo IMOCA < PRB >, ha contribuito in maniera fondamentale al buon esito delle operazioni.

Le ricerche per individuare la zattera di salvataggio si sono attivate in conseguenza del messaggio di emergenza lanciato prima dell’abbandono a circa 840 miglia a sud di Cape Town; tre imbarcazioni partecipanti alla regata hanno deviato la rotta verso il punto dell’incidente, il naufrago è stato localizzato, con non poche difficoltà dovute al buio profondo, e fortunatamente salvato anche grazie al coraggio dei soccorritori.

Escoffier, issato da Jean Le Cam a bordo del suo IMOCA, ha potuto proseguire come ” passeggero ” sino al trasbordo, qualche giorno dopo, su di una unità della Marina Francese.
Il CEO di Iridium, Matt Desch, commentando l’accaduto mette in evidenza un particolare: dopo il salvataggio, tra le comunicazioni con la terraferma i due marinai hanno avuto modo di parlare, utilizzando il sistema, anche con il presidente Francese Macron.

Lars Thrane LT-3100S GMDSS è la soluzione satellitare per le comunicazioni Iridium GMDSS di soccorso e sicurezza, soddisfa la nuova direttiva MED con approvazione Wheel Mark.
Riconosciuto dall’IMO e dalla convenzione SOLAS, Iridium GMDSS, offre una copertura globale e Safety Voice integrato; oltre ai servizi GMDSS offre voce, SMS e dati.
Il ricevitore GNSS/GPS integrato supporta funzionalità come il monitoraggio. Interfaccia per BAM ed ECDIS.
Il terminale GMDSS LT-3100S standard viene offerto in una versione che include unità di controllo e montaggio su staffa, microtelefono e base, unità antenna e cavo di alimentazione.

 

 

Actisense W2K-1 – NMEA 2000 To Wi-Fi

Il Gateway W2K-1, realizzato da Actisense, è la concreta risposta alla necessità di interfacciare i dati dell’imbarcazione, in modo semplice e sicuro, con qualsivoglia laptop, tablet o smartphone abilitato WiFi.
Robusto ed affidabile, caratteristica che contraddistingue l’intera produzione del Brand inglese, è compatibile con numerose applicazioni di strumentazione e navigazione marina.

 

W2K-1 collegato alla rete NMEA2000 esistente consente di trasmettere in modalità wireless ad un dispositivo compatibile tutti i dati ricevuti.

I dati NMEA ricevuti possono essere memorizzati su scheda Micro SD interna per successive analisi in remoto, tipo dati di navigazione e di gara, diagnosi e ricerca guasti o creazione di un diario di bordo.

Il software del dispositivo è in grado di convertire i dati NMEA 2000 in sentenze NMEA 0183 assicurando così l’universalità della condivisione dei dati.

Caratteristiche Principali

  • Contenitore resistente all’umido, grado di protezione IP67
  • Antenna integrata
  • Basso assorbimento – 2 LEN (100 ma)
  • Led diagnostica attività bus NMEA 2000 e Wi-Fi
  • Protocollo dati selezionabile
  • Piena compatibilità con vasto range applicazioni NMEA 2000 & NMEA 0183

 

Brochure

METSTRADE Connect – Piattaforma Matchmaking

METSTRADE Connect presentata dagli organizzatori come alternativa alla tradizionale edizione del METSTRADE Show di Amsterdam è una innovativa piattaforma virtuale costruita allo scopo di mettere in collegamento società, operatori e professionisti dell’industria nautica da diporto.

L’evento si terrà il prossimo 10 Dicembre per l’intera giornata, le registrazioni sono aperte già da alcuni giorni in modo da permettere agli interessati di visionare l’elenco delle aziende e dei prodotti presenti e, nel caso di interesse, programmare con un invito incontri ” one to one ” utilizzando una riunione video.

Particolarmente interessante, tra le nutrite iniziative e convegni in programma, il report globale di ICOMIA sullo stato dell’intero comparto nautico, con approfondimenti chiave sui possibili sviluppi e sulle opportunità nei diversi mercati.

La scaletta dei ” TechTalk ” a tema è molto bene organizzata e consente di assistere alle varie sessioni focalizzate su argomenti prettamente tecnici od estese a tematiche più generali quali la sostenibilità ambientale, le energie alternative o la connettività.

L’appuntamento per la prossima edizione live è fissato dal 16 al 18 Novembre 2021.

GX2400 – Nuovo Standard Horizon VHF – AIS – GPS

Il GX2400GPS, presentato da Standard Horizon, appartiene ad una nuova generazione di apparati.
L’insieme delle tecnologie applicate permette l’integrazione di importanti funzionalità in un unico apparato potente, affidabile, altamente performante ed estremamente semplice nelle modalità di utilizzo.

Case robusto e compatto, ampio display multidata, uscita per seconda stazione cablata con possibilità di espansione Wireless sino a quattro unità RAM4W, ricevitore AIS incorporato con visualizzazione dedicata funzioni AIS, sistema intercom integrato e corno da nebbia.

Parimenti utili, oltre alle apprezzabili caratteristiche sopra descritte, il Voice Scrambler integrato e la piena compatibilità NMEA 0183 e NMEA 2000, grazie all’Interfaccia NMEA 2000 plug and play collegata alla rete di bordo è possibile integrare il sistema con funzionalità VHF e DSC complete.

Caratteristiche

Brochure

NMEA ONLINE e VIRTUAL – NMEA Summer Training

Segnaliamo questa interessante opportunità di aggiornamento organizzata da National Marine Electronics Association che mette a disposizione corsi di formazione e certificazione secondo vari livelli.

In questo periodo, caratterizzato dagli eventi CoVid19, dedicare tempo al miglioramento personale ed alla verifica del livello di esperienza professionale costituisce senz’altro un valido supporto nel momento della ripresa che tutti ci auspichiamo prossima.

Le varie sessioni dei corsi, dedicate agli installatori professionali di tutto il mondo, sono previste nei mesi di Giugno, Luglio ed Agosto.

Gli eventi di formazione, finalizzati al conseguimento del certificato di installatore elettronico di base (MEI) e del Training NMEA2000, si terranno su piattaforma GoToWebinar.

La durata delle lezioni varia da 6 a 8 ore seguita da un esame di certificazione online che utilizza l’applicativo ProctorU.

Visualizza il comunicato ufficiale NMEA con il programma e le modalità di iscrizione.

Visti al METS: MADS™ – MARTEK ANTI-Drone System

M.A.D.S. è il sistema anti-drone marino, sviluppato da Martek Marine, appositamente studiato per il rilevamento e la difesa da droni.

Negli ultimi anni abbiamo assistito alla crescente diffusione dell’utilizzo di droni, per numerosi impieghi, nei settori più disparati, anche grazie ad un notevole progresso in termini di caratteristiche e prestazioni contro una importante riduzione dei costi.

Molti ed apprezzabili sono i vantaggi derivanti dalle capacità di tali dispositivi, pensiamo all’impiego per ragioni di sicurezza, controllo del traffico, in campo agricolo, per rilevamenti ambientali e tante altre attività che traggono giovamento da queste innovative tecnologie se applicate legalmente.

Proprio in funzione del diffondersi del fenomeno, gli specialisti di Martek Counter UAS hanno analizzato i possibili problemi generati da impiego fraudolento e le eventuali minacce a danno dell’ambito privato, delle risorse aziendali o dell’incolumità personale.

MADS™, presentato a METS 2019, in grado di proteggere da presenze indesiderate dai cieli di UAS, rappresenta una concreta risposta alle esigenze di privacy e sicurezza, sia per applicazioni marine che per infrastrutture terrestri, quali: yachts, navi, porti, piattaforme marittime, navi della guardia costiera o unità militari.

MADS

Il sistema può rilevare droni commerciali entro un Raggio di 5 km, fornendo il posizionamento GPS del drone e del pilota unitamente a velocità e direzione.
Queste sono le possibili minacce rilevate:

• Violazione della privacy
Videosorveglianza con obiettivo zoom
• Tecnologia di ascolto nascosto
• Attacco aereo
Hacking aereo remoto

Seguendo tali parametri, stabilita una vera minaccia, il software di gestione crea una “zona di esclusione” elettronica con un raggio di 500 Metri attorno allo yacht ed in funzione del grado rilevato si attivano due differenti azioni di difesa:

• Interruzione momentanea delle attività di volo e ripresa video
• Nel caso il drone si avvicinasse alla “zona di esclusione” elettronica verrà avviata la sua modalità fail-safe costringendolo ad atterrare o tornare al suo operatore.

MADS

Brochure MADS (En)

Visti al METS: DEEP TREKKER – Underwater ROV

I veicoli Deep Trekker a controllo remoto offrono la soluzione più semplice e robusta per le ispezioni ed il monitoraggio subacqueo.

Forte di una innovativa filosofia aziendale mirata a sviluppare ROV subacquei resistenti nel tempo, portatili e convenienti, Deep Trekker risponde alle esigenze degli operatori nei settori ambientale ed industriale con soluzioni di massima funzionalità e semplicità di utilizzo.

Deep Trekker realizza varie versioni di ROV portatili e sommergibili, altamente prestazionali per svariati impieghi, che raggiungono profondità di 200 o 300 Metri.

Deep_Trekker

Serie DTG3, nei modelli Starter – Smart – Expert – Navigator, interamente realizzate in fusione di alluminio anodizzato verniciato con resina epossidica per resistere alla corrosione.

Serie REVOLUTION, totalmente ripensato, realizzato in fibra di carbonio ed acciaio inossidabile è dotato di caratteristiche superiori (**).

Oltre ad un’ampia gamma di accessori e componenti la linea si completa con la piattaforma tecnologica BRIDGE, un sistema operativo progettato con hardware e software per controllo, integrazione, comunicazione e funzionamento avanzato.

Deep Trekker sfrutta le più recenti tecnologie per fornire soluzioni intuitive e facili da usare per i suoi clienti.

(**) Testa rotante, in attesa di brevetto, che consente all’operatore di ruotare la telecamera, i manipolatori ed il sonar mentre la stazione rimane in movimento nell’acqua.

Raymarine e Schenker, da oggi il dissalatore si controlla con il touch-screen

Nell’ottica di integrare i sistemi di monitoraggio tra le apparecchiature presenti a bordo, è stata sottoscritta un’interessante collaborazione tecnica tra due società all’avanguardia nei rispettivi settori: Raymarine per le strumentazioni elettroniche di bordo e Schenker Watermakers leader nell’ambito dei dissalatori a recupero di energia.

Da oggi sarà infatti possibile gestire direttamente le funzioni dei dissalatori Schenker dai nuovissimi sistemi di navigazione Raymarine, ad esempio attraverso il monitor multifunzione Axiom, dispositivo di pregio da poco presentato.

L’esigenza nasce dalla crescente richiesta dei diportisti sempre più attenti all’integrazione ed alla semplicità d’uso di tutti gli apparati installati a bordo dell’imbarcazione, incluso quindi i dissalatori.

Tale interfaccia di collegamento tra i due apparati non è peraltro vincolata ai protocolli di comunicazione attualmente utilizzati in ambiente nautico. Questo aspetto agevola quindi la configurazione del sistema che risulta semplice, veloce, snella e favorisce l’implementazione di nuove funzioni.

Schenker Raymarine dissalatore touchscreen

Operando direttamente sul touch-screen Axiom Raymarine è possibile non solo attivare o arrestare il dissalatore ma gestire altresì alcuni comandi essenziali come, ad esempio, la funzione di WASHING per il lavaggio dei circuiti interni dell’impianto.

L’interfaccia Raymarine-Schenker è già disponibile sul mercato. Nel prossimo futuro, saranno implementate ulteriori funzionalità: ad esempio, sarà possibile gestire l’attivazione automatica del dissalatore in funzione del livello minimo di scorta di acqua dolce visualizzando tutte le informazioni ed i settaggi sul display multifunzione.

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Il box di interfaccia di integrazione dei sistemi è un dispositivo commercializzato da Schenker Watermakers e rientra tra gli optional ordinabili a richiesta sugli impianti Schenker dotati di centralina digitale.

Schenker Italia Srl
Via delle Repubbliche Marinare 67 – 80147 Napoli – Italy
Tel. +39 081 5593505  |  +39 081 5590931  |  Fax +39 081 5597372
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Comunicato stampa