Wider è lieta di annunciare il progetto del nuovo yacht di 130’ – il primo nuovo progetto dal momento dell’acquisizione del cantiere da parte di Genting Hong Kong Ltd – che si aggiunge al pluripremiato WIDER 150 ‘Bartali’ e WIDER 165 ‘Cecilia’. Quest’ultimo è attualmente in costruzione nel cantiere di Ancona e in vendita con consegna per la prossima estate.

Godere a pieno della vita a bordo, della luce e degli spazi è l’obiettivo delle finestrature a tutt’altezza nel salone principale, della vivibilità tra indoor e outdoor nel salone del ponte superiore e dell’ampio beach club sull’acqua che permette all’armatore di beneficiare della stretta connessione con il mare.

Le prime impressioni hanno ampiamente elogiato lo stile aggressivo di questo super yacht dislocante, interamente costruito in alluminio. Le sportive linee esterne del WIDER 130 permettono ampi spazi di coperta per più di 200m², suddivisi in tre lussuose aree: il ponte di prua per gli amanti del sole, la poppa del ponte superiore per cene e serate all’aperto e un comodo beach club, famoso in tutta la gamma WIDER, per godere a pieno della stretta connessione con il mare.

Gli spaziosi interni accolgono comodamente 12 ospiti in sei cabine – eccezionale per uno yacht di queste dimensioni – e fino a sette persone di equipaggio, a seconda delle richieste dell’armatore.
Le ali laterali del ponte superiore, segno distintivo del brand WIDER, creano un’unica grande zona indoor-outdoor, per un totale di 85m², proprio sopra l’acqua e con ampie viste panoramiche.

Come per tutta la gamma WIDER, sono stati ricavati spazi aggiuntivi grazie all’uso del sistema di propulsione diesel elettrico. Oltre ad avere un impatto ambientale inferiore e fino al 20% in meno di consumo di carburante rispetto a una tradizionale configurazione a due eliche, questo è il modo più silenzioso di alimentare uno yacht. Il WIDER 150 ha raggiunto livelli di rumorosità e vibrazioni così bassi da creare un nuovo primato per il settore ed ha ottenuto la certificazione Rina Comfort Class con il punteggio massimo di 100/100 e questo sarà ripetuto dalla sorella minore, WIDER 130. Quando in rada, può operare in completo silenzio contando soltanto sulle batterie fino a sei ore, permettendo notti serene e svago indisturbato.

Il contemporaneo stile degli esterni del pluripremiato WIDER 150 è stato molto apprezzato e i clienti potranno lavorare con WIDER per creare degli interni a loro scelta o, in alternativa, possono selezionare un designer di loro preferenza.

Jeremy Roche, Direttore Sales and Marketing, dichiara: “Siamo particolarmente orgogliosi dei piani del nuovo WIDER 130 disegnato dal nostro Design team, che completa perfettamente gli yacht più grandi della nostra gamma. Ci sono tutti i segni distintivi dello stile WIDER e, inoltre, offre una notevole quantità di alloggi e spazi vitali per le sue dimensioni.”
“Le linee mozzafiato e l’ampio beach club, lo spazioso sky lounge e il funzionamento silenzioso in rada, grazie alla propulsione diesel elettrica, sono gli elementi che indicano che questa barca sarà veramente qualcosa di speciale.”

Michele Lubrano, a capo del Design team di WIDER, aggiunge: “Ogni dettaglio del layout è stato pensato con cura e attenzione così che, oltre a offrire agli ospiti generosi spazi ben bilanciati tra loro, l’equipaggio è in condizione di lavorare efficientemente e muoversi discretamente attraverso passaggi ben progettati.”

INFORMAZIONI AGGIUNTIVE SUL WIDER 130

Il WIDER 130 – progettato dal Design team interno di WIDER alla cui guida troviamo Michele Lubrano – offre un’autonomia eccezionale e ampi spazi vitali senza compromettere le moderne linee per cui WIDER è famosa e mantenendo lo stile inconfondibile del resto della gamma.

Completamente realizzato in alluminio, il WIDER 130 beneficia dello stesso sistema di propulsione diesel elettrico giù usato a bordo del WIDER 150 – battezzato ‘Bartali’ e consegnato a Giugno 2017 – e del WIDER 165, in consegna a inizio estate 2018.

Il sistema offre numerosi vantaggi a paragone di un tradizionale sistema propulsivo a due eliche, tra cui:

• Possibilità di operare esclusivamente con le batterie fino a sei ore in completo silenzio, quando in rada – nessun rumore o fumo o odore, solo il suono delle onde che lambiscono le murate dello scafo.
• Flessibilità di layout: senza un albero fisso, ma semplicemente cavi elettrici che collegano l’alimentazione ai motori elettrici posizionati sopra i pod e forniscono l’energia per l’hotel. Questo sistema ha permesso di ridurre la sala macchine, liberando più spazio a centro barca, utilizzabile per realizzare una sesta cabina ospiti, eccezionale per uno yacht di queste dimensioni.
• Riduzione del rumore e delle vibrazioni – il Power management system ottimizza l’uso di uno o più generatori e l’energia immagazzinata nelle batterie, assicurandosi che la potenza erogata non sia mai superiore alla richiesta; inoltre i motori elettrici sono più silenziosi con significativa riduzione del rumore e dei livelli di vibrazione.
• Ridotto consumo di carburante e di conseguenza maggiore autonomia – soltanto 84Lt all’ora a 10 nodi offrendo 3 400mn di autonomia.
• Pescaggio al minimo – 2m 00 (6’7’’), per permettere accesso a un parco più ampio di aree marine e particolarmente adatto all’uso nelle Bahamas.
• Maggior affidabilità – I motori elettrici hanno meno parti mobili e sono meno inclini al fallimento.
• Manutenzione ridotta – Grazie ad un uso efficiente dei generatori da parte del management System, le ore dei generatori sono ridotte, il che significa estensione temporale tra una revisione e l’altra.

DESIGN E PIANI GENERALI

Gli ospiti dispongono di sei cabine che si estendono verso poppa, nell’area solitamente adibita a sala macchine, molto più di uno yacht della stessa categoria. Ogni cabina dispone di un bagno privato con dimensioni ben proporzionate e docce particolarmente ampie.

La spaziosa cabina armatoriale a tutto baglio sul ponte principale vanta una terrazza abbattibile, ideale per una colazione o un cocktail serale direttamente sul mare. Larghe vetrate, inoltre, aumentano idealmente gli spazi e la vicinanza all’acqua.

Il WIDER 130 ha un baglio di 8.40m (27’7’’) e un’altezza di ben 2.10m (6’11’’) che fanno sì che il salone del ponte principale sia notevolmente arioso e luminoso, con finestrature da pavimento a soffitto su entrambi i lati che permettono alla luce di entrare abbondantemente. Le falchette laterali, inoltre, si interrompono per lasciare spazio al corrimano: questo fa sì che gli ospiti possano godere di una vista ininterrotta del mare, anche se seduti.

Sul ponte superiore, a poppa della plancia di comando, un salone si estende verso il pozzetto di poppa. Porte scorrevoli di vetro a tutt’altezza, infatti, dividono le due aree, quando desiderato, altrimenti, si aprono creando un’impressionante unica area indoor-outdoor di 85m², perfetta per lo svago.

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Tantissime le aree relax esterne, che coprono 217m² e che si possono dividere in tre aree:
1) Il WIDER beach club, famoso in tutta la gamma WIDER, è una magnifica oasi a bordo che offre un’area relax a diretto contatto con il mare e una piattaforma di poppa per prendere il sole, dotata di bar e ripostiglio per i giochi d’acqua.
2) Di fronte alla plancia di comando si trova una grande lounge di prua, ricavata dalla superstruttura, che include anche una Jacuzzi. A prua ci sono ulteriori prendisole – sotto i quali sono ospitati due jet ski – perfetti per gli amanti del sole.
3) Il pozzetto del ponte superiore è perfetto per lunghi pranzi all’ombra o cene e serate all’aperto per l’armatore e i suoi amici.

WIDER 130 rispetta i più recenti standard (LY3) per gli alloggi dedicati al personale di bordo. Sette persone di equipaggio in tre cabine gemelle nel lower deck, mentre al comandante è riservata un’ampia cabina vicino alla plancia di comando. Sempre nel ponte inferiore, una spaziosa sala mensa dotata di celle frigorifere e ulteriori ripostigli.
A prua si trova un capace ripostiglio per il tender e jet ski, ingegnosamente celato alla vista ma allo stesso tempo facilmente accessibile. Ha la capacità di stivare un tender di 5m (16’5’’) sotto il ponte di prua mentre i due jet ski vengono alloggiati sotto i prendisole di prua: il garage ha quindi abbastanza capienza per ospitare tutti i giochi d’acqua desiderati. Tutti i tender e giochi d’acqua possono essere varati e alati da una gru celata all’interno della sovrastruttura dello yacht.

TECNOLOGIA DIESEL ELETTRICA

Il WIDER 130 è alimentato dal sistema di propulsione diesel elettrico in combinazione con batterie a polimeri di litio accoppiate a pod azimutali.

Il sistema di propulsione è completamente modulare, il WIDER 130 può navigare esclusivamente con le batterie in ZEM (Zero Emission Mode) oppure attivando fino a due generatori diesel in linea a velocità variabile. Questo concede un range di navigazione più ampio pur mantenendo limitati gli specifici consumi di carburante.
Tutte le fonti energetiche di bordo sono controllate dal Power Management System, un sistema intelligente e completamente integrato con lo yacht che gestisce in maniera flessibile l’energia proveniente dalla banchina, dal gruppo elettrogeno e dai banchi delle batterie, distribuendola tra le richieste di hotel, sistema propulsivo e ricarica delle batterie quando necessario.

Il WIDER 130 è dotato di un sistema propulsivo con pod azimutali e questo apporta vantaggi significativi comparati a una convenzionale propulsione ad albero, tra cui:

• Maggior affidabilità
• Maggiore manovrabilità
• Pescaggio al minimo
• Riduzione del rumore e delle vibrazioni
• Manutenzione ridotta

A una velocità di crociera di 12 nodi si stima un range di navigazione di 2 600 miglia nautiche, che cresce a 3 400 alla velocità eco di 10 nodi. WIDER 130 offre una velocità massima di 14 nodi e può anche navigare esclusivamente con le batterie, in completo silenzio, in Zero Emission Mode.

N.B.: Tutti i valori sono indicativi e soggetti a modifiche. Quanto sopra non è vincolante.

Per richieste commerciali: sales@wider-yachts.com – Jeremy Roche +44 7702 597157

Per maggiori informazioni:
WIDER – Tel. +39 0721 956077 – Martina Casagrande – mcasagrande@wider-yachts.com

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WIDER Company profile
Wider è un’azienda nautica italiana specializzata nella progettazione e produzione di imbarcazioni da diporto con propulsione Diesel elettrica. Nato nel 2010, il cantiere si trova a Ancona e offre una gamma di yacht fino a 165’. La filosofia aziendale di Wider si basa su valori unici quale una passione smisurata per il mare, il desiderio di essere creativi e un forte bisogno di innovazione.

Nuova proprietà a WIDER
Exa Limited, società interamente controllata di Genting Hong Kong Limited, ha portato a termine l’acquisizione di WIDER. Quest’ultima operazione completa un portafoglio di investimenti nel mondo dello yachting che comprende Grand Banks, Palm Beach Yachts e il cantiere Lloyd Werft a Bremerhaven, in Germania. Exa Limited partecipa anche in U-Boat Worx, l’avanguardistica società costruttrice di sottomarini.
“Riconosciamo il grande lavoro duro che è stato fatto sul marchio WIDER per ottenere il livello di riconoscimento di cui ora gode in tutto il mondo. Crediamo che in collaborazione con i nostri cantieri navali in Germania, specialmente sulla gestione della produzione, potremo aumentare l’efficienza pur mantenendo l’alta qualità esistente, in termini di tempi di consegna e di  budget” – ha affermato Michael Hackman, Executive Vice President of Marine Operations di Genting Hong Kong e Presidente ad interim di WIDER.

Informazioni su Genting Hong Kong Limited
Genting Hong Kong è una società leader nel settore delle navi da crociera e attività correlate, oltre che nel leisure, intrattenimento ed ospitalità. È stata pioniera nell’industria crocieristica asiatica, con la fondazione di Star Cruises nel 1993, “The Most Popular Cruise Line in Asia” con l’intento di promuovere l’area Asia-Pacifica come destinazione crocieristica internazionale. Nel 2015, per espandere ulteriormente il proprio portafoglio di navi da crociera in quell’area, Genting Hong Kong ha lanciato Dream Cruises, “Asia’s Luxury Cruise Line” per soddisfare il mercato di lusso asiatico. Lo stesso anno, Genting Hong Kong ha finalizzato l’acquisizione di Crystal Cruises, riconosciuta come “The World’s Most Awarded Luxury Cruise Line” per estendere su scala mondiale la portata del mercato di Genting Hong Kong. Nel 2016 Genting ha acquisito tre cantieri navali in Germania, noti come “MV Werften”, per costruire navi da crociera – fino a un massimo di 200.000 tonnellate – dei tre brand che possiede, a seguito dell’acquisto di Lloyd Werft l’anno precedente, cantiere specializzato nella realizzazione di megayachts e di altre costruzioni navali.

Comunicato stampa

Già vendute, mesi prima del debutto mondiale, le prime unità di Custom Line 120’, che inaugura la nuova generazione planante, e di Navetta 42, la più grande semi-dislocante mai costruita nella storia del brand.

Il mondo le conoscerà fra un po’ di mesi, ma due armatori se ne sono già innamorati.
Dopo un 2016 memorabile in cui ha celebrato il ventesimo anniversario, Custom Line annuncia la vendita delle prime unità del nuovo Custom Line 120’ e dell’ammiraglia Navetta 42, vari mesi prima del debutto internazionale.

“Siamo particolarmente orgogliosi di annunciare questo successo, che premia due modelli d’importanza strategica per il presente e il futuro di Custom Line” – ha dichiarato Stefano De Vivo, Chief Commercial Officer Ferretti Group. “Custom Line 120’ è il primogenito della nuova serie planante firmata da Francesco Paszkowski Design; Navetta 42, disegnata da Studio Zuccon International Project, è il più grande Custom Line mai realizzato.
Queste due barche meravigliose rappresentano in pieno l’identità di un marchio che porta l’esperienza di navigazione a un livello superiore. E siamo felici che lo stile italiano di cui Custom Line è portabandiera nel mondo abbia conquistato sia il più importante mercato nautico mondiale, gli USA, dove Custom Line 120’ è stato venduto, sia il nostro Paese: la prima Navetta 42 andrà infatti a un armatore italiano.”

Saranno gli Stati Uniti, dove il progetto fu presentato in occasione del Fort Lauderdale International Boat Show 2016, a celebrare il debutto mondiale di Custom Line 120’, primo modello della nuova generazione planante, frutto della collaborazione tra Francesco Paszkowski Design, Comitato Strategico di Prodotto Ferretti Group e Dipartimento Engineering del Gruppo.
Fortemente innovativo nelle linee, è il risultato di un percorso progettuale che rielabora i codici della progettazione navale combinandoli con gli stilemi del design automobilistico e dell’architettura civile.
La prima unità, venduta in collaborazione con il broker americano Mr. Jason Wood, è in costruzione negli stabilimenti del Gruppo, a La Spezia. È qui che architetti e designer Custom Line stanno lavorando a stretto contatto con lo staff dell’armatore per creare un capolavoro del mare unico nel suo genere, impreziosito da fascinosi allestimenti interni plasmati sui desideri del proprietario.
Il nuovo yacht sarà varato entro fine estate, per essere quindi trasferito negli USA dove è atteso per la première ufficiale.

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A conferma della crescita continua del marchio, trascinato dalla fama incontrastata della sua flotta semi-dislocante, arriva anche la vendita della prima unità di Navetta 42, la più grande mai costruita da Custom Line.
Frutto della collaborazione fra Studio Zuccon International Project, Comitato Strategico di Prodotto Ferretti Group e Dipartimento Engineering del Gruppo, la nuova ammiraglia certifica anche la ripresa del mercato nazionale, che sceglie ancora una volta l’inconfondibile stile “tailor-made” firmato Custom Line.
In attesa del varo, previsto nella primavera 2018, le fasi iniziali di costruzione di Navetta 42 procedono a ritmo serrato nella Superyacht Yard Ferretti Group di Ancona, dove lo scafo è stato recentemente movimentato.
Un cantiere che ospita l’intera produzione dei super e mega yacht del Gruppo e in cui l’attività procede senza sosta. A pochi giorni dal varo della prima Navetta 33, lo scorso 5 luglio è infatti scesa in acqua anche la quarta unità di Navetta 37, a distanza di poche settimane dalla terza e, come questa, in attesa di ospitare a bordo il proprio armatore.

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CUSTOM LINE E FERRETTI GROUP
Custom Line è un marchio di Ferretti Group è leader mondiale nella progettazione, costruzione e commercializzazione di motor yacht e navi da diporto, con un portafoglio unico di marchi prestigiosi ed esclusivi: Ferretti Yachts, Riva, Pershing, Itama, Mochi Craft, CRN e Custom Line.
Guidato dal Presidente Tan Xuguang, e dall’Amministratore Delegato Avvocato Alberto Galassi, Ferretti Group si avvale di moderni centri di produzione, tutti in Italia, che riescono a coniugare l’efficienza produttiva industriale con un’inimitabile qualità dei dettagli, garantita dalla lavorazione artigianale tipica del Made in Italy, raccogliendo l’eredità di secoli di tradizione nautica italiana.
Fondato nel 1968, il Gruppo è presente negli USA (con la propria controllata Ferretti Group America, che gestisce un network di punti vendita e dealer specializzati nella commercializzazione e nel marketing dei brand del Gruppo in tutto il mercato nord-americano) e in Asia (con la controllata Ferretti Group Asia Pacific Ltd., con sede a Hong Kong, oltre che attraverso uffici di rappresentanza e sales center a Shanghai, Qingdao e in altre località della Cina).
Inoltre, un network altamente selezionato di circa 60 dealer garantisce a Ferretti Group una presenza in oltre 80 Paesi e alla clientela i più elevati livelli di assistenza nelle marine di tutto il mondo.
Ferretti Group è da sempre ai vertici della nautica da diporto, grazie alla costante innovazione di prodotto e di processo e alla continua ricerca di soluzioni all’avanguardia in campo tecnologico.
L’ampia gamma di imbarcazioni offerte (flybridge, runabout, open, coupé, lobster boat, maxi e mega-yacht) è concepita dal Comitato Strategico di Prodotto, dal dipartimento Marketing del Gruppo e dalla Direzione Engineering. L’obiettivo è sviluppare soluzioni estetiche e funzionali innovative, lavorando anche in stretta collaborazione con architetti esterni di fama internazionale.
Per questo motivo le imbarcazioni create da Ferretti Group si caratterizzano da sempre per la grande qualità, l’elevata sicurezza e le ottime performance in mare, oltre che per l’esclusività del design e il fascino senza tempo che le rendono fortemente riconoscibili nel panorama nautico mondiale. www.customline-yacht.com

Comunicato stampa

Un nuovo yacht a marchio Admiral ha toccato acqua.

Si tratta del  M/Y “SAGE” 40 metri, quarto esemplare della serie di successo “Impero”, dopo “Cacos V” consegnata nel 2013, “NONO” nel 2014 e “TREMENDA” nel 2016.

Come i precedenti, anche il M/Y SAGE è caratterizzato da linee moderne maschili e spigolose e da generosi volumi sia esterni che interni.
Il design degli esterni è stato curato da Luca Dini Design, mentre gli interni sono firmati da GMC Design – Arch. Gian Marco Campanino in collaborazione con il team di design Admiral.

Grazie ad una costruzione interamente in alluminio, SAGE è in grado di raggiungere una velocità massima di oltre 20 nodi. Il pescaggio dello scafo inoltre le consente di navigare agevolmente anche in acque poco profonde, il che la rende ideale per tutte le navigazioni.

All’interno troviamo una comoda ed elegante suite armatoriale collocata a prua del ponte principale.
L’intera suite offre una stupenda vista mare da ogni angolo, grazie alle finestre panoramiche.
Le quattro cabine ospiti si trovano nel lower deck.

Le rifiniture e il design scelto per gli interni presentano uno stile moderno, elegante e sofisticato.

Il salone principale è completamente circondato da finestrature e quindi inondato da luce naturale, creando una virtuale soluzione di continuità con gli spazi del pozzeto di poppa.

Proseguendo nella sala da pranzo si è nuovamente circondati da ampie vetrate a tutta altezza.

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Lo Yacht dispone anche di diverse aree comuni esterne, tra cui merita menzione  l’ampio sundeck completamente dedicato al relax degli Ospiti.

Dalla beach club si accede direttamente al garage di poppa a tutto baglio, dotato di portellone laterale a scafo e attrezzato con una gru per la movimentazione del tender principale. Dal garage si accede anche alla sala macchine, attraverso una sala di controllo, normalmente non presente su yacht di questa dimensione.

Questo nuovo superyacht Admiral è stato progetto dedicando molto spazio all’equipaggio.

Partendo dalla pantry i locali dedicati all’equipaggio sono dotati di una grande cucina, con luce naturale, una lavanderia, una cabina per il comandante e due cabine per l’equipaggio, tutte posizionate a prua.
Dalla pantry posizionata sul ponte principale, è inoltre possibile sia per l’equipaggio che per gli ospiti, raggiungere il ponte di comando, che offre un’ottima visibilità, garantendo al Comandante una perfetta manovrabilità sia durante la navigazione che durante le operazioni d’ormeggio.

Dalla plancia, grazie ad una scala interna si può raggiungere il sundeck.

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The Italian Sea Group è uno dei più grandi gruppi conglomerati della nautica internazionale. Guidato dall’imprenditore Giovanni Costantino, il gruppo opera sul mercato con diversi brands, Admiral, Admiral Sail, Tecnomar, caratterizzanti lo yachting di lusso a vela e a motore, NCA e NCA Refit, caratterizzanti la produzione navalmeccanica ad alto valore tecnologico ed il servizio di refitting soprattutto per lunghezze superiori ai 60m. Il cantiere si espande oggi su una superficie di circa 100.000mq, con facilities importanti quali 11 aree produttive, 2.000 m di banchina, 200 m di bacino ed una capacità di sollevamento totale di oltre 1.000t.